90后精英老板被德国RS 征服的那双耳朵！

 地球不断在催生不同人类听觉神经的追求者！90后老板在不断创新生意渠道，打破传统生意套路的同时更多的还是习惯享受生活乐趣！今天的主角是名自称为富三代，但非常有经商头脑的90后潮州小伙的宝马座驾!“要好，声音要干脆，低音要饱满，喜欢听人声。。。。”这是这位90后老板给到聆听圣驾的改装要求！知花香熟知花的方向，有要求就会有作品的呈现！经过90后老板在聆听圣驾试音室跟音响的直接沟通！断然选择出一套非常到位的发烧级配置：德国RS 新贵族三分频一套。德国RS A20发烧级功放三台，美国MTX低音功放一台和一只美国MTX 低音，线材选择的是“切尔洛夫”。。。音源部分则采用的是岛国CD机 P99。

德国RS 新贵族三分频和德国RS A20发烧级功放是德国RS 2015年的强势新作！但与别的大品牌不同的是：今年全球首发站依然是中国！由此可见，德国RS在中国的重视程度远远高于世界其他国家！

深夜到访，但一切已经准备就绪！宝马很特别，原车基本不重视音响的发挥！所以，做全车音响声效倒模是非常巨大的时间工程，工程期预算为7天！

保护好车身是改装音响的首要步骤，一点都不能马虎！这个改装步骤在聆听圣驾是素质课程培养中的习惯课程之一!

要想有好的音响效果表现，音源的素质很关键！因为原车内饰的特殊性，主机的改装位置我们安排在驾驶位左侧！不影响车辆操控的同时也能很方便的操作主机各功能！很棒！

主机模具成型后，只待做包皮处理

成型后的主机和原车内饰完全吻合

宝马车的设计非常特殊，原车的中低音位置根本不能满足发烧级喇叭的共振箱要求，对发烧级安装来说中低音共振箱的处理就变的很重要！所以，我们把中低音的安装位置移至到门板！在门板上做共振箱处理！

发烧级工程，线材的接驳和线材本身的素质是一种需要讲究的要求！切尔洛夫给出了很好的答案！

功放的安装在讲究美观的同时，安全也是同样重要！

中音的位置安装在A柱上

中低音线材的接驳

经典发烧作品：来自德国RS 的新贵族三分频

线材的接驳过程

高音的倒模过程

纯粹艺术品般的制作

中低音的倒模位置，完全跟原车门板吻合

制作好后的中低音工艺效果

老板们都喜欢红色，我们用大红做灯光色彩，祝愿这位90后老板年年都顺顺利利，红红火火！

配置说明：

主机：岛国先锋 P99

线材：切尔洛夫

高音：德国RS 新贵族

中音：德国RS 新贵族

中低音：德国RS 新贵族

重低音：美国MTX T系列

功放：德国RS A20 三台

功放：美国MTX

电容：美国派贝斯2.4F两个

工期：7天

整套系统侧评：经过改良过的德国RS 新贵族三分频更加的使音色达到还原！高音：通透且延伸性很平稳！部分乐器的残音和现场声音的 致细腻还原非常到位；中音：表现干净利落，对于调音师来说这是一种调音过程的享受；中低音：干净饱满，即算到50HZ时表现的音色曲线也很完整，这样的中低音表现力完全可以迎合市面一切重低音的要求！重低音MTX：汽车低音的发明者。欧洲研发团队研发的T系列低音可以迎合一切喜欢还原音乐本质的发烧友！。。。。2015年德国RS 又一力作A系列功放。在本套系统中担当非常重要的角色！A20系列功放不但音色细腻，其额定功率170W的功率平稳输出完全捍卫“发烧王者”地位。我们都在追求一种 致。德国RS 给了我们追求 致的权利！我一直认为德国RS 是解剖人类听觉神经的手术师