一汽丰田亚洲龙上市至今不过才短短的6个月时间，作为一款在北美曾经被定义成中大型轿车的行政商务座驾，由一汽国产之后的亚洲龙也已经披上了中型车的"外衣"，其竞争对手也变成了中型车领域的众多豪强，如雅阁、迈腾、帕萨特、天籁，当然也还有它的自家兄弟广汽丰田生产的凯美瑞。
.jpg)
我个人的见解是，亚洲龙所采用的T字形的中控台设计非常有辨识度，内饰的材质也基本都是软性材质，档次感不错。另外门板上的缝线纹路看上去也是非常有质感，这也是亚洲龙之所以比凯美瑞定位更高的体现，因此怎么看都仿佛觉得，凯美瑞接下来的处境会十分危险呐。丰田亚洲龙大胆与细腻相融共生，感性与理性并肩驰骋，在市场上深受消费者青睐。虽然丰田亚洲龙很好，但是也不是没有缺点的。它的原车喇叭用料少，做工一般，发出的音效表现一般，所以原车的音响系统有很大的提升空间。
.jpg)
丰田亚洲龙进入宽敞的专业音响改装工位！
丰田亚洲龙升级音响器材：
处理器--欧迪臣Bit Ten
前声场--TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频
后声场--零点 GZIC16X两分频
功放1--零点GZIA4115四路功放
功放2--金凤凰1100.1单路功放
超低音--零点 10寸低音
隔音--聆听圣驾四门环保隔音
DSL全车线材
.jpg)
为车门板进行双层环保隔音，不仅有效的降低共振和风燥的产生，同时提升车门的密封性，形成一个类似箱体的空间有效帮助音响效果的发挥。将原车的座椅拆开之后我们同样可以看到隔音措施的简陋，这样车体行驶在路况较差的环境之下就会有较多的碎石敲击声，低频震动也就非常明显，改装技师先使用止震胶对汽车的底盘做了止振处理，这是做汽车隔音的头等要素
.jpg)
隔音完成后，前后声场中低音和高音都是无损原装位安装。喇叭的安装，需要 为细心，必须安装喇叭防水垫圈，喇叭防水罩，并做好接驳和热缩管保护！
防水垫圈为什么不用木质的？
木垫圈分为三合板与密度板它们怕水,特别是密度板见水膨胀,不过刷防水(也是一时的用久后也会烂掉)，优点就是可以做出我们想要的造型！塑料垫圈,缺点是,造型固定不易修改，不过现在市面上也有很多造型了。优点是超防水！
.jpg)
四路功放及单路功放就安装在座椅底下，用于推动声场喇叭和低音炮。处理器同样安装在座椅底下。
.jpg)
10寸低音炮放在尾箱毫无压力！
.jpg)
整套音响系统升级安装完毕，最后一步就是调音。调音是整个音响系统的灵魂，由年度 金质调音师-谢文超先生亲自完成。主机+同轴喇叭的调音方法：将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180°的相位差，找一张人声，乐器单调的卡带或CD，将主机 LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一只喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就靠耳朵听。
评论列表
我要评论