胜达在墨尔本车展第一次亮相，作为韩国现代的第一款越野车，它的外形看起来有点像丰田的RAV4或者说是三菱的montero，胜达的实车看起来比图片上来的要大。 和本田的CR-V相比，胜达提供更多的车内可用空间和行李箱空间。从车身尺寸上看胜达更像尼桑的奇骏！
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胜达的大规模发售是从 2001年开始的，它的主要目标市场是北美市场。北美市场上紧凑型suv竞争激烈，在这一细分市场，包括像丰田RAV4、本田CR-V、陆虎自由人等知名品牌，尽管如此，胜达还是获得了成功，消费者们的需求似乎源源不断，而经销商们也争着向现代下订单。
胜达 有可能在中国实现国产化生产 , 用不了多长时间，中国车迷就能在家门口感受国产的这款韩国越野车的力作。
很多人会咨询自己的车子应该改什么音响，其实音响讲究个人口味，自己听听就知道是不是自己想要的，跟着感觉走，就对了。
现代全新胜达配置单：
前声场--RS（TOMCLUB 子爵二分频）
后声场--德国威玛仕 RC650PRO
功放一--诗芬尼 TOMCLUB MA90.4
功放二--威玛仕 1000.1
低音炮--卡顿 SPL101
处理器--欧迪臣 TOMCLUB BIT TEN
全车聆听圣驾高端环保隔音
全车高端线材
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换喇叭当然是少不了车门隔音
隔音完成后效果：
1、前门双层隔音能有效减少车门因行驶震动产生的噪音。
2、让车门更结实，减少外界噪音的传入。
3、让车门形成一个密封的音箱，对提升喇叭的中、低音的效果非常明显，声音会更干净、结实有力。
4、增加车门铁皮厚度可减少因喇叭震动引起车门共震而产生噪音。
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套装喇叭的中低音一般安装在门板中，为音质能有更好的体现，在喇叭上安装了美音圈，使声音有一个较好的汇聚。
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四门隔音VS中低音喇叭完工效果图展示！
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功放及处理器的安装：在安装时，我们都会按照比赛标准进行，接线端子必须整整齐齐，端子必须要有热缩管保护，线材要有网管保护，等等细节一应俱全。
布置与安装音频信号线
1.用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时可产生噪声。
2.保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到噪声信号的干扰。需要注意的是,如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分不是卷起而是要折叠起来。
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尾箱工艺整体效果图展示
超低音安装在后尾箱内，如需要装更多的东西时，是可以把音箱移下来的，非常方便。
低音安装不是简单一个箱体放在尾箱就完事，卖点于尾箱工艺之细节，细节决定格调，格调却是最好的炫耀。
尾箱工艺改装，艺术与细节完美结合，一方面考虑车主的个人喜好，另一个方面考虑不同款车型尾箱的空间，配合一些氛围灯光效果，融入改装师的艺术与智慧，综合各方面打造完美的尾箱格调。
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现代全新胜达改装后，将音乐的美淋漓尽致的在耳前呈现........音乐会是你唯一最佳描绘自己感觉的方式。
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