前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。
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轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。
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主机--阿尔派A09
处理器--欧迪臣BIT NOVE
前声场--TOMCLUB堂口Marquess 6.3侯爵三分频套装喇叭
后声场--TOMCLUB堂口Marquess 6.2侯爵两分频套装喇叭
功放1--零点铂金四路功放
功放2--零点铂金两路功放
功放3--零点1.145单路功放
超低音--RS贵族10寸低音
隔音--聆听圣驾四门环保隔音
线材RS音频线加琴圣喇叭线
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汽车隔音门板施工：车门隔音可以高效抑制车门钣金震动，增加门板厚度，阻隔外界产生的噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场。
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高音喇叭、中音喇叭倒模安装于A柱上。高音喇叭的接驳采用K金端子接驳，尽量减少失真度。中音喇叭采用直接焊接的接驳方式。
解释A柱倒模的意义，首先得了解一个知识点——喇叭的离轴频响。
离轴频响的意思就是喇叭正前方的轴线偏离各个角度后的频响曲线，也就是说，并不是只要在喇叭前方频响曲线都是相同的。频响曲线会随着喇叭轴线的偏离角度越大，各个频段衰减越严重。至于衰减的具体情况，就是喇叭的离轴特性好与不好了。
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整体效果不仅美观，且与原车内饰毫无违和感。
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中低音喇叭安装在门板原位。
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功放、处理器及超低音安排在尾箱，安装完成之后铺上饰板和内饰毯，完全看不出来改装过的痕迹。
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最后进行调音，以达到最适合车主的音色，让这套音响器材发挥最大的作用。
一套完美的汽车音响系统，一旦它的声音表现不如外表，一切努力就如竹篮打水一场空。其实调音的功力，需要累积足够多的经验，并非一时半会或者短期的培训就可以达到，自己必须熟悉各种器材的功能及特性，累积一定的专业技术之后，才有办法胜任。
调音的目的是要将器材的价值发挥出来，调出更传神的声音，事实上这样的工作，并不是很容易，因为它的变数太大，也正因如此，调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战性的事情
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