宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
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最大优点
外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。
最大缺点
内饰用料较差，华晨宝马5系小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。
外观
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
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宝马525汽车音响改装配置清单
前声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频
后声场：两分频喇叭
处理器：DSP8
功放1：零点GZIA 4115HPX-II四路功放
功放2：金凤凰Rx1100.1单路功放
超低音：零点GZTW 30TX 12寸
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前声场部分选择TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭，高音单元与中音单元以倒模手法安装在A柱上
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从音乐角度来讲，重低音喇叭主要传出得是超低频，单独听低音蹦蹦的不好听，低音本身在整个音乐中起到的主要作用是配合中高音，音乐的主旋律都在中高频上，但要是把低音全部砍掉那样在听音乐的时候就太单调了不好听，虽然是陪衬但个人认为低音炮和能发出中高频的喇叭一样重要是整个音乐中不可缺少的一部分。
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改音响的朋友总会面临一个问题，我想要三分频，可原车是两分频这怎么破？玩音响的烧友们都知道，汽车音响改装中，中频段是人耳听起来最舒服的声音，很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频，而最终回到了中频，从中频中得到了发烧友的快乐！为什么说“得中频者得天下”呢？因为我们所听到得大部分流行音乐，人声独唱音乐都是来自于中频，而中频也是人耳听到最舒服的频段，所以，搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择！三分频比两分频更细分了，分成了高音、中音及中低音共三个频段，分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。自然高音也是可以进行倒模的，A柱倒模是获得最佳声场定位的理想做法。
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超低音部分选择零点GZTW 30TX 12寸低音喇叭，安装在车尾箱，弥补原车在低频上的欠缺，使声音下潜更深，低音效果更加澎湃有力。
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芬朗DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器，其输入方式更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！
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最后处理器选择DSP8，使用零点GZIA 4115HPX-II四路功放和金凤凰Rx1100.1单路功放推动声场喇叭和超低音喇叭，处理器与两台功放安装在车尾盖底下，不占用车尾箱空间，为前后声场喇叭和超低音喇叭提供稳定的功率，使声音通透清晰，失真度低。
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