汽车隔音相信大家并不陌生了，但有很多朋友对于汽车隔音还是一个模糊的概念。今天刚好有部全新东风风神AX7隔音改装案例，借此机会和大家一起谈谈汽车隔音那些事儿！

改装主角：全新东风风神AX7

四门隔音：高效抑制车门钣金震动，阻隔外界噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。

门板第一层，里层隔音，采用条状止震板进行减震，阻隔钣金共振异响，让车体变得更加扎实；门板第二层，外层隔音，铺满，主要密封车门多余的工艺孔洞，阻隔风噪的侵入，强化车门钣金，同时提升原车汽车音响音质；门板第三层贴隔音棉，有效吸音。

底盘隔音：底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中，底盘与空气摩擦产生的震动，传动轴与底盘接触引起的震动，这些都不可忽视，所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施！

第一层：采用条状止震板，压紧，使得隔音材料与钣金部分完全融合，减少共振。

第二层：吸音棉，过滤掉已经减少了的噪音。

尾箱隔音：尾箱的结构比较特殊，在我个人看来，它 像一个巨大的空腔，声音在这里面传播时会被不断地放大，直接影响到车内环境。

第一层：采用条状止震板，压紧，使得隔音材料与钣金部分完全融合，减少共振。

第二层：吸音棉，过滤掉尾箱已经减少了的噪音。

全车隔音工程很大程度上既减少了噪音的入侵，而发动机舱的噪声和高速行驶时的胎噪和风噪也都得到了明显的减弱，车主对隔音效果很满意。