起亚KX3的长宽高分别为4270/1780/1630mm,轴距为2590mm。通过实车照片,对比KX3概念车发现量产版车型的设计在细节部分有所改变,前大灯组内部结构改变并配备了带有透镜的前大灯,尾灯依旧配有LED灯组,但内部设计也已经不一样。设计风格,采用了上深下浅的配色方案,中控面板则采用了上下分层的设计并配有彩色大屏,按键布局工整,整体设计比较简洁。KX3配备了三幅多功能方向盘并带有金属装饰,座椅可选择黑色真皮和红色缝线的搭配。
起亚KX3作为一款精致的家用小型SUV,其丰富的配置深受一些车主的喜爱,不过对于一些车主来说,原车的音响效果的确不尽人意,这不,这位车主就决定将原车音响升级一下,简单改装不需要花费很多时间和财力!
施工前车辆展示:专业的改装店在施工前都会进行车身防护 !
前声场--威玛仕RC650PRO
后声场--威玛仕RC652
有源低音--威玛仕超薄8寸低音
隔音--四门聆听圣驾隔音材料
隔音是汽车音响改装的加分题,做好四门隔音让门板形成一个箱体,为喇叭升级做准备工作。
中低音喇叭原位无损安装,经过隔音处理的车门把原来一个个开孔密封起来,使喇叭发出的前后声波不会相互抵消。
超薄低音安装在主驾驶座椅下,这样既节省车内使用空间又能隐藏低音,同时近距离感受低音的澎湃效果,也不会影响座椅的移动调整。
本次起亚KX3音响改装完成。
低音炮一般可分为有源低音炮和无源低音炮两种。
有源低音炮带有功放,而无源低音炮不带有功放,只有一个喇叭单元和分频器,有的需要制作箱体。无源低音炮必须加装功放驱动。而且一般需要加低通滤波器比较好一些。直接用一个功放驱动也可以,但是信号选择、音量控制等不在上面。无源低音炮和无源音箱一样,内部没有集成电路以及电源变压器。相对于有源低音炮而言,无源低音炮的低频信号输出更强,音乐表现力更好,价格也略高于有源低音炮。
1.音源(主机)
国内的大部分汽车音响都把CD、DVD、MD、MP3等当做音源部分,也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源处,其安装位置一般装于汽车的控制台,既是所有音响系统的核心,也是音响系统中的重要组成部分。其中CD机的音质相对来说比较纯,而MP3与MD机的容量相对来说就比较大,那DVD机的功能就比较丰富。
2.功放
功放也就是功率放大器,负责将前级音频信号进行功率放大,然后用来驱动喇叭。一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小,其音质效果也无法与外置的功放相提并论。如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭,另外增加功放是少不了的。功放按结构可分为A类功放、AB类功放、B类功放,若按路数的话可分为单路功放、两路功放、三路功放、四路功放、五路功放。
3.DSP功放
DSP功放也叫DSP数字功放,采用的是DSP芯片,能够通过电脑调较每个声道的参数,与传统功放最大的区别就是,DSP功放可以通过电脑更好的管理功放,而传统功放在这点上是做不到的。DSP功放具备了其他功放的功能同时,还能将车内环境造成重叠的频率进行衰减,而衰减的频率又能进行添加,还能调整车内各喇叭与人耳之间的距离。
4.喇叭
专业称为扬声器,喇叭只是俗称。在汽车音响中作为还原设备,进行声道的还原,是影响和决定车内音响性能与音质效果的最重要组成部件。汽车喇叭按频响可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭;按类型的话可以分为套装喇叭与同轴喇叭,同轴喇叭是全频喇叭,可以全频响应,高中低音同在一个轴上;而套装喇叭呢是独立分体设计,且配有分音器,这样能得到更好的全频响应与声场的分布设计。