上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
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提及德系车，大多数人都会想到安全。安全已成为德系车的代名词。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面 为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
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大众途观汽车音响改装器材亮相：
处理器--欧迪臣Bit Ten
前声场--TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频
后声场--TOMCLUB堂口Viscount 6.2子爵二分频
功放1--零点GZIA 4115HPX-II四路功放 两台
功放2--零点GZIA 1.1000DX-II单路功放
超低音--零点GZIW 250X-II 10寸低音
隔音--TOMCLUB堂口四门环保隔音
线材 DLS全车
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升级安装喇叭前，先对门板做有效的隔音处理，这样既能阻止车门的噪音进入和对门板的加固，又能够为新喇叭创造一个密封性较好的箱体空间环境，使喇叭打出来的音场效果更加集中有力。
前后声场的中低音喇叭分别原位无损安装在门板上。加上专用的喇叭美音圈让音准更好的表现出来。000
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前声场的高音和中音喇叭倒模安装在A柱上，拓宽声场！
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改装汽车音响，大多数追求高品质声音表现的车友，都会在安装高档喇叭的基础上，选择加装功放和低音炮，这些设备都需要另行布线。一般功放使用的电流都不小，给功放布置的电源线都是比较粗的，像大功放，使用的基本都是4号电源线，而这样的电源线基本已经比车内任何一条电源线还要粗。既然如此，改装时就就要注意用电的安全问题。
一般来讲，除非原车，音响改装的布线都没有经过任何安全认证，很多店家跟我们谈有过多少电工经验，布线多么的合理标准什么的，在我看来，这所谓的标准，其实是没有标准。因为音响改装，并不会像原车那般经过一些专业严格的安全监测，谈不上符合真正安规的要求。
因此，在线路中加装保险，显得非常的必要，也是改装音响最基本的要求。
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用两台零点GZIA 4115HPX-II四路功放推声场喇叭，低音喇叭则用一台零点GZIA 1.1000DX-II功放单独推动，丰富的功放器材合理分工，确保每一只喇叭都有足够的动力支持，这是音色展现不可欠缺的。
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尾箱够大，超低音单独使用箱体放置在后备箱上！
在汽车音响改装上，使用空开好还是保险座好呢，其实两种东西都各有其优点和缺点，保险丝大多镀金，形态非常稳定，改装音响时基本都会在发动机舱电池附近装一个总保险，而发动机舱的环境非常恶劣，如果使用空开长时间会影响其内阻值，使得断路值会发生变化，另外接触面时间长了会氧化，导致音质变差。目前空开针对汽车改装市场的产品比较少，价格也比较高昂，个人不建议初烧车友使用。
另外提醒大家，在选择保险的时候，一定要清楚，保险是保护系统在出问题的时候，车子不会烧掉，在选择保险丝安培数的时候一定要慎重，如果选择过大，就失去了意义，出问题时不能及时熔断或者不熔断。选择太小，内阻过大影响过流，对最终的音响效果造成不利的影响。
对于空开，还需要提醒大家的是，如果用在汽车音响改装领域，一定要选择直流空开，汽车音响都是直流，与交流的机制是不一样的。选择专业店家改安全汽车音响，放心车！
