奇骏日产X-TRAIL是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
奇骏的性价比很高,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。
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日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
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日产奇骏汽车音响配置：
TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭
零点GZIC 16X两分频喇叭
欧迪臣AV Quattro 四路功放两台
欧迪臣Bit nove 9路处理器
欧迪臣SR 1D 单路功放
零点10寸低音
聆听圣驾四门环保隔音
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前声场选择TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭，这套喇叭无论是在材质的选择上，还是产品设计上，都有着十分独特的创新性声学设计，在面对复杂的车厢环境，有着 高的还原表现，面市之后就迅速收获了大批发烧友的好评。
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TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频喇叭的中音及高音喇叭倒膜安装在A柱上，中低音喇叭则原车位置安装。
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后声场部分选择零点GZIC16X两分频套装喇叭，音色纯净甜美，声音还原度也 高，对前声场有很好的补充，前后形成立体环绕声场，同时也让后排的乘客一样拥有良好的聆听体验。
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处理器部分选择欧迪臣Bit nove处理音源，最后用二台欧迪臣AV Quattro 四路功放和一台欧迪臣SR 1D 单路功放分别推动声场喇叭和低音喇叭，为喇叭提供源源不断的动力。
AV QUATTRO是一个四声道功放可以工作在四声道，三声道，和两声道模式，可提供800瓦电源。
为了处理复杂的配置，如前/后或多声道系统。功放的输入来可适合每一个接口的种类，速率高达24dB/Oct。AVQUATTRO可用前后声场，前声场及超重低音，或与其他功放一起工作，始终得到一个非-滤波的输出信号来扩大功率，AV系列功放可使您代替原来的模拟信号，只需替换模拟输入模板而改用数字数字输入模板(AVbit IN)。
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零点10寸带箱体低音喇叭安装在尾箱，可随时移动。
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欧迪臣SR 1D 单路功放全铝合外壳
功放运作时，功放内的电子元件的工作温度可以达到90℃（194℉）甚至更高，这就是为什么Audison选择铝作为散热系统材料的缘故，这种材质重量轻，散热性强，坚硬度佳
对流散热系统
内部电路板设计为了达到很好的空气对流散热，让空气从通风口进入功放内部从而挤出热空气，让功放在任何状态下都保持高效率工作，这种散热方式就好像“烟囱”的作用，是一个非常高效的散热方式。
