本田思域动力充沛、耗油低、性价比高、外观大气、时尚。美中不足的是原车音响系统着实一般，此番本田思域车主是为了改装音响而来。
最大优点
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便安全配置比较丰富，安全性较好。
最大缺点
原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。
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思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
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本田思域音响配置方案：
处理器--欧迪臣Bit Ten
前声场--TOMCLUB堂口EARLseries6.3伯爵三分频套装喇叭
后声场--零点 GZIF 65X同轴喇叭
功放1--德国GZIA 4115HPX-II功放四路功放
功放2--零点GZIA 1.1000DX-II单路功放
超低音--德国零点GZIW 250X-II 10寸低音
隔音--聆听圣驾四门环保隔音
其他线材 琴圣高端线材
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对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。
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中音和高音单元倒模安装于A柱。
完成效果图：与原车内饰浑然天成，美观大方，视觉效果好。
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中低音单元安装在原车喇叭位置，所有接线端子进行细心焊接处理。
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保险盒的安装必须安全稳固！
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布线在音响系统中是非常重要的，它不仅关乎到器材能否正常工作，还将决定是否会留下不必要的安全隐患，主要考验的是改装师的技术。
线路要求就是抗干扰性和安全性：
1、音响部分的电源及其各组成部分应有单独的保险设计，以保证音响的用电安全。
2、喇叭线应远离鸣号线和主电源线，万不得已的情况下，也应交叉垂直走线，尤其是信号线、主机和CD盒的连接控制线。
3、主机与功放的连线严格走向，以防相互干扰出杂音。
4、各线路连接点应连接牢固，最好采用焊接，这种连接可将电源损失和信号衰减降到最小。
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用来推动声场喇叭的德国GZIA 4115HPX-II功放四路功放，驱动超低音的零点GZIA 1.1000DX-II单路功放及优化音源的处理器均选择吊顶安装，为车主大限度的保留后备箱空间。
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完全发挥超低音标准容积的箱体低音放置于尾箱之中，方便灵活！
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聆听圣驾音响改装每一步的改装细心与负责的结合！
