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来源： 南宁飞音世家汽车音响改装 日期：2019-02-24 15:06:50 点击：1867 属于：公司新闻

川流不息的车流，高速时候车内的风燥，胎噪，伴随着发动机的轰鸣声。

太多的噪音已经让我们失去了驾驶的乐趣和享受，给爱车隔音降噪已成为一种趋势。

引擎盖隔音减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。

四门隔音是隔音中最常做的部位了，无论是简单的喇叭升级，还是整个音响系统都重新换面，它都是一个必不可少的阶段。门板隔音不仅能降低风噪，共振、强化车门钢板，还能优化喇叭工作环境从而达到提升音响效果的目的。

底盘重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。首先用减震板进行减震处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音；最后再贴一层吸音棉，除了吸音效果外，提高了底盘的密闭性，隔音效果自然更加好。

由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上后轮弧在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。同样是减震板+吸音棉双层隔音处理。

后尾门也是噪音的来源之一，所以我们在对全车做隔音时，后尾门是必不可少的一部分。在对后尾门做隔音时，也是和四车门一样，先在尾门内部贴上减震板，使之钣金强化，不易产生震动，就减少了噪音；然后铺上吸音棉，让后尾门也成为一个密封的箱体，让噪音彻底减少。

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